W sumie nie dziwne, że BMW zrzesza wokół siebie konkretny rodzaj fanów: pieniaczy i pozerów.
Wielokrotnie sami szukali zaczepki, wykorzystując do tego kampanie reklamowe.
Np zaczepili Jaguara. Grzecznie, bo bez słów.

Jednak odpowiedź Jaguara była K.O. w pierwszej rundzie.

Startowali też do Mercedesa. Poniżej reklama z ówczesnej kampanii reklamowej i odpowiedź Mercedesa.
Tutaj uważam, że obie strony wykazały się kreatywną złośliwością.

A najbardziej bawi mnie fakt, że najdłuższą wymianę ognia mieli z... Audi. Nie mam pojęcia, dlaczego. Zbieg okoliczności pewnie. Tych obrazków nie wstawię, bo mi się nie chce promować czegoś, co moim zdaniem było gowniarskim przekomarzaniem. 
Może napiszę tylko dla ciekawskich, że zastosowali tam tematykę szachów i niespecjalnie wykazali się znajomością tej gry.
Pozdrawiam, wypierdalam.

Tak jak Grupa B rządziła w WRC tak rajdy terenowe miały swoję "potworne" maszyny jak ten dwusilnikowy DAF z 1988 roku o mocy 1220 koni mechanicznych i momencie obrotowym w wysokości 5000 niutonometrów.

Nie ma to jak pojechać na myjnie a po powrocie gdy auto wyschło nadal jest ujebane KURWA.

Szybowanie śmigłowca I awaryjne lądowanie po awarii i zgaśnięciu silnika. Rotor ustawia się negatywnie a pęd powietrza napędza cały układ mechaniczny. Śmigłowiec wtedy zachowuje podstawowe sterowanie. Przechył I obrót ... Jednak nadal opada. Wprawiony pilot potrafi rozpędzić rotor aby wykorzystać go tuż przed przyziemieniem