Uśmiechnięty samochodzik - moze i nigdy nie zostanie wyprodukowany, ale koszty produkcji zdublują GTA VI Motoryzacja 1 m 79 Obrazek zwinięty kliknij aby rozwinąć ▼
Rezygnujemy z produkcji, okazało się że można brać hajs za same górnolotne hasełka Technologia 1 r 3 Obrazek zwinięty kliknij aby rozwinąć ▼
Izera. Technologia 1 r 20 Myśmy poszli jeszcze dalej. My nawet hal nie mamy! Obrazek zwinięty kliknij aby rozwinąć ▼
Końcówka XXI wieku i początek XXII. Czas Chin? Polityka Dyskusje 2 l 18 Izera a sprawa chińska. 20 lat temu mało kto w Europie słyszał o Xiaomi, Huawei, Kia. Chiny były tanim parobkiem Zachodu i kiepskim naśladowcą. Tak przynajmniej lubiliśmy myśleć. Za chwilę do portów w Hamburgu i Amsterdamie wpłyną elektryczne auta 🇨🇳 Za 5 lat przyswoimy ich nazwy, bo będą rozpychać się na drogach, jak Huawei i Xiaomi w naszych kieszeniach. Stare marki zachodnie drżą z kolei, by nie podzielić losu Nokii. W Chinach role się odwróciły, inni przyjeżdżają po naukę. Toyota uczy się budowy elektryków od największego producenta i eksportera świata, BYD. Nissan robi EV z technologią Donfenga. Mazda wypuszcza EZG na platformie Changan Deepal. Niemcy z VW i Audi uczą się od Azjatów software'u i wysyłają Bundesregierung, by lobbował kolejne wspólne deale. A w Europie owczy pęd, kto zaproponuje Chińczykom najlepsze warunki do inwestycji. Jak pisał ostatnio Ośrodek Studiów Wschodnich, albo kapitał polski zareaguje na cichą rewolucję i uruchomi motoryzacyjne koło zamachowe dla całej gospodarki XXI wieku albo elektryki będą u nas powstawać, ale w obcych firmach. Obrazek zwinięty kliknij aby rozwinąć ▼
wyższa kultura prawna pozwala na większą swobodę, zyg haj Wiedza 5 l 11 Obrazek zwinięty kliknij aby rozwinąć ▼