Tag: #bombowiec

28 lipca 1945 roku wydarzył się w Nowym Jorku wypadek, który na wiele lat zapisał się w historii miasta i amerykańskiego lotnictwa. 
Jest sobota, około godziny 9:40, kiedy bombowiec B-25 Mitchell uderza w jeden z najwyższych budynków świata, Empire State Building, powodując eksplozję, pożar i śmierć 14 osób.

Tego dnia porucznik William Franklin Smith Jr., doświadczony pilot wojskowy, wraz z dwoma innymi członkami załogi, wykonywał lot z lotniska Bedford Army Air Field w Massachusetts do Newark Airport w New Jersey.
Nad Nowym Jorkiem panowała bardzo gęsta mgła. Widoczność była skrajnie ograniczona. Mimo ostrzeżeń kontroli lotów, Smith kontynuował przelot nad Manhattanem.
O godzinie 9:40 rano, przy bardzo niskiej widoczności, samolot zszedł z kursu i uderzył w Empire State Building, między 78. a 80. piętrem, na wysokości około 290 metrów.
Uderzenie nastąpiło w północną ścianę budynku, od strony Piątej Alei. Wybuchł pożar, który objął kilka pięter. Jeden z silników przebił się przez budynek i wylądował na dachu sąsiedniego budynku. Drugi spadł szybami windy, powodując dodatkowe zniszczenia.
Liczba ofiar śmiertelnych: 14 osób
– 3 członków załogi bombowca
– 11 osób w biurach Empire State Building, m.in. pracownicy National Catholic Welfare Council
Liczba rannych: około 26 osób
Zniszczenia: kilka pięter poważnie uszkodzonych, pożar gaszony przez strażaków przez około godzinę
Koszty napraw: ok. 1 miliona dolarów (równowartość dziesiątek milionów dziś)

Pożar został szybko opanowany dzięki sprawnej akcji straży pożarnej. Co zaskakujące, niższe piętra budynku działały jeszcze tego samego dnia, a biura zostały otwarte. 

Choć uderzenie było silne i spowodowało duże zniszczenia, konstrukcja wieżowca nie została naruszona w sposób krytyczny. Empire State Building przetrwał bez potrzeby ewakuacji ani przebudowy głównych struktur.

To wydarzenie zostało później szczegółowo analizowane przez inżynierów i architektów. Zebrane dane pomogły w rozwoju zabezpieczeń nowoczesnych wieżowców na całym świecie.

Betty Lou Oliver, operatorka windy, przeżyła upadek z 75 pięter, kiedy silnik samolotu rozerwał liny nośne windy. Uznaje się to za najdłuższy upadek z windy, jaki przeżyła człowiek - trafiła do Księgi Rekordów Guinnessa.

Bombowiec B-25 ważył ponad 9 ton i miał rozpiętość skrzydeł ok. 20 metrów. To stosunkowo niewielki samolot w porównaniu do maszyn pasażerskich.

To jedyne potwierdzone uderzenie samolotu w Empire State Building w jego ponad 90-letniej historii.

Wydarzenie było tak wyjątkowe, że w późniejszych latach często wracano do niego w mediach, szczególnie po zamachach z 11 września 2001 roku - jako przykład odporności konstrukcyjnej drapacza chmur.

Nawiązując do ostatniej wrzuty czyli złożeniu Arado 234 z Rakietą V1 przyszedł czas na malowanie i opowiedzeniu trochę o podstawowych technikach malowania.

Przyznam się szczerze że malowanie figurek nie jest moją mocną stroną i sam pilot wyszedł bardzo topornie więc nie będę tutaj się rozwodził nad tym
(jeżeli ktoś ma jakiej pomysły jak mogę poprawić takie figurki to chętnie o tym popczytam,
ale za to odbiłem sobie punktami za malowanie zewnętrzne niczym
Artur Baranowski w półfinale 1 z 10.

Czarne linie które widzicie poniżej to technika tak zwana "pre shading"
Polega ona na namalowaniu ciemnym kolorem linni podziału kadłuba i zaakcentowaniu innych części samolotu, dzięki temu po nałożeniu końcowych kolorów model wygląda jak by miał większą głębie.

Po takim zabiegu zdecydowałem się na dwu-kolorowy kamuflarz, który faktycznie był stosowany w tego typu samolotach.
Tu też widać prześwitujące czarne linnie.

Niestety jestem solidnie zajebany po dzisiejszej robocie na budowie więc nie napiszę już nic więcej, ale jak chcecie to możecie zobaczyć film poniżej w którym oprócz samego malowania jest też trochę ciekawostek o tym niebagatelnym samolocie.
Pozdrawiam i wypierdalam sączyć piwsko.

Jakby ktoś był ciekawy 
https://www.northropgrumman.com/what-we-do/air/b-21-raider/