Zastanawiam się co konsylium dzidowców sądzi o jeżdżeniu elektrycznym crossem po lasach i polach (oczywiście po ścieżkach i miedzy) , bez rozpierdalania natury ani cudzego mienia. Bo tak: Motopizdeczek nienawidzimy bo pierdzą wydechami, hałasują. Rowerzystów nienawidzimy bo zamulają i stanowią zagrożenie na drodze. Dodatkowo w lesie nie wolno jeździć pojazdem silnikowym. Wydaje mi się, że elektryczny cross, który defacto jest rowerem (ma pedały) ale z zajebiście mocnym silnikiem elektrycznym (np 6-7kW) pozbywa się wad zarówno roweru jak i motocykla. Można pośmigać po lesie i górach bez robienia hałasu, straszenia zwierząt ani smrodzenia spalinami. Co myślicie ?

Jak zachęcić kierowców enduro do korzystania z siedzenia podczas jazdy po drodze? 
Ano tak.

Siema dzidki. Od dłuższego czasu po głowie chodzi mi moto na wypady wokół komina. Od zawsze zajarany byłem crossami i jazda w terenie. W oko wpadł mi ten oto chinczyk - KAYO K5 Enduro. Co z plusów? Cena 13500 za NOWY, to na pewno, ale coś więcej? Nada sie na pierwsze moto w teren? Nie mam kosmicznych wymagań i oczekiwań. Nie bede jezdził hard enduro w blotach do kolan i kosmicznie wielkich podjazdów. Fajnie jakby wypowiedział sie ktoś kto upala coś takiego (lub podobnego), użytkuje i podzieli się opinią jak z trwałością, serwisami i czy w ogóle warto się w to pchać. PODOBNO chinskie motorki w ostatnich latach zyskały na jakości podzespołów i w całokształcie nie wypadają tak źle. Markowy dirtbike to temat dla mnie odległy ze względu na próg wejścia, ceny serwisów i części.