Imię i CV
Wywiad z generałem sił powietrznych Ukrainy i kartoflany dron
0
🪖🇺🇸"Przedwczoraj w Donbass Realities wyemitowano ważny wywiad (na którego analizę byłem zbyt zajęty) z szefem lotnictwa Dowództwa Sił Powietrznych Sił Zbrojnych Ukrainy, generałem brygady Serhijem Hołubcowem
Zostałem poprawiony, ponieważ czytając inne kanały, podano tylko "grube" momenty. Wiele innych równie interesujących szczegółów zostało pominiętych.
O JDAM i innych bombach kierowanych, których używamy
Ich liczba jest ograniczona, co ogranicza ich wpływ na pole bitwy.
Zmodyfikowano już wystarczającą liczbę samolotów do ich użycia.
Krajowy moduł UMDAM zostanie przetestowany "w ciągu kilku tygodni".
Bomby GBU-39 z różnymi głowicami bojowymi są obecnie w użyciu i są bardzo skuteczne. Jednak ich użycie jest ograniczone do rosyjskiej obrony powietrznej znajdującej się na suwerennym terytorium federacji rosyjskiej, której Ukraina nie może atakować (red. wywiad mógł zostać nagrany przed uzyskaniem pozwolenia).
GBU-39 mają przewagę ze względu na swój niewielki rozmiar, co sprawia, że rosyjska obrona przeciwlotnicza jest wyjątkowo nieskuteczna wobec tak małych celów.
Ukraina używa o rząd wielkości mniej bomb kierowanych w porównaniu do 3000 bomb, które rosjanie zrzucają każdego miesiąca.
F-16 nie jest panaceum, ale w połączeniu z AEW&C, Patriot i Link 16 (taktyczna sieć danych), możemy odepchnąć rosyjskie samoloty wystrzeliwujące bomby kierowane.
O Storm Shadow / SCALP
Ukraińskie Siły Zbrojne używają kombinacji pocisków antyradarowych HARM, wabików MALD, UAV, EW i planowania misji w celu zwiększenia skuteczności. Operacje są planowane we współpracy z GUR, SBU i Sztabem Generalnym Sił Zbrojnych.
Niektóre pociski SS/SCALP są zestrzeliwane przez rosyjskie SAM-y, ale ogólnie pociski manewrujące są bardzo skuteczne.
Ukraińskie SS/SCALP są już wstępnie zaprogramowane na ziemi (zgadnij, kto je programuje).
Dostosowanie ukraińskich samolotów do zachodniej broni
MiG-29 jest generalnie łatwiejszy do przystosowania niż Su-27
Su-25:
Na początku wojny mieliśmy dużo niekierowanej amunicji dla tych samolotów do ataków naziemnych, ale używaliśmy ich przez pierwszy rok. Potem nasi partnerzy zaczęli dostarczać nam swoją niekierowaną amunicję, w tym pociski Zuni, których również często używaliśmy... Teraz na świecie nie ma już takich pocisków. Nie ma sensu wznawiać ich produkcji ze względu na przejście na amunicję precyzyjną
Su-25 zostały przystosowane do używania francuskich bomb kierowanych AASM/Hammer i są bardzo skuteczne.
Około 50 AASM/Hammer miesięcznie (jak powiedzieli Francuzi), Golubtsow powiedział, że czas jest kapryśny i dlatego "to, co wtedy było 50, teraz może być 300 lub więcej".
Jeśli chodzi o HARM (pociski antyradarowe), generał powiedział, że początkowo pociski były bardzo skuteczne, ale z czasem rosjanie nauczyli się je "oszukiwać". rosjanie włączają sygnał radarowy, a następnie natychmiast go wyłączają, gdy pocisk się zbliża, a tym samym "przepuszczają" pocisk przez inne środki obrony powietrznej.
Zostałem poprawiony, ponieważ czytając inne kanały, podano tylko "grube" momenty. Wiele innych równie interesujących szczegółów zostało pominiętych.
O JDAM i innych bombach kierowanych, których używamy
Ich liczba jest ograniczona, co ogranicza ich wpływ na pole bitwy.
Zmodyfikowano już wystarczającą liczbę samolotów do ich użycia.
Krajowy moduł UMDAM zostanie przetestowany "w ciągu kilku tygodni".
Bomby GBU-39 z różnymi głowicami bojowymi są obecnie w użyciu i są bardzo skuteczne. Jednak ich użycie jest ograniczone do rosyjskiej obrony powietrznej znajdującej się na suwerennym terytorium federacji rosyjskiej, której Ukraina nie może atakować (red. wywiad mógł zostać nagrany przed uzyskaniem pozwolenia).
GBU-39 mają przewagę ze względu na swój niewielki rozmiar, co sprawia, że rosyjska obrona przeciwlotnicza jest wyjątkowo nieskuteczna wobec tak małych celów.
Ukraina używa o rząd wielkości mniej bomb kierowanych w porównaniu do 3000 bomb, które rosjanie zrzucają każdego miesiąca.
F-16 nie jest panaceum, ale w połączeniu z AEW&C, Patriot i Link 16 (taktyczna sieć danych), możemy odepchnąć rosyjskie samoloty wystrzeliwujące bomby kierowane.
O Storm Shadow / SCALP
Ukraińskie Siły Zbrojne używają kombinacji pocisków antyradarowych HARM, wabików MALD, UAV, EW i planowania misji w celu zwiększenia skuteczności. Operacje są planowane we współpracy z GUR, SBU i Sztabem Generalnym Sił Zbrojnych.
Niektóre pociski SS/SCALP są zestrzeliwane przez rosyjskie SAM-y, ale ogólnie pociski manewrujące są bardzo skuteczne.
Ukraińskie SS/SCALP są już wstępnie zaprogramowane na ziemi (zgadnij, kto je programuje).
Dostosowanie ukraińskich samolotów do zachodniej broni
MiG-29 jest generalnie łatwiejszy do przystosowania niż Su-27
Su-25:
Na początku wojny mieliśmy dużo niekierowanej amunicji dla tych samolotów do ataków naziemnych, ale używaliśmy ich przez pierwszy rok. Potem nasi partnerzy zaczęli dostarczać nam swoją niekierowaną amunicję, w tym pociski Zuni, których również często używaliśmy... Teraz na świecie nie ma już takich pocisków. Nie ma sensu wznawiać ich produkcji ze względu na przejście na amunicję precyzyjną
Su-25 zostały przystosowane do używania francuskich bomb kierowanych AASM/Hammer i są bardzo skuteczne.
Około 50 AASM/Hammer miesięcznie (jak powiedzieli Francuzi), Golubtsow powiedział, że czas jest kapryśny i dlatego "to, co wtedy było 50, teraz może być 300 lub więcej".
Jeśli chodzi o HARM (pociski antyradarowe), generał powiedział, że początkowo pociski były bardzo skuteczne, ale z czasem rosjanie nauczyli się je "oszukiwać". rosjanie włączają sygnał radarowy, a następnie natychmiast go wyłączają, gdy pocisk się zbliża, a tym samym "przepuszczają" pocisk przez inne środki obrony powietrznej.
Wszystkie przeniesione F-16 będą miały ulepszony „celownik” (sugeruje się ulepszony radar, ale nie podano dalszych szczegółów). Samoloty będą także wyposażone w dodatkowy sprzęt do namierzania celów naziemnych.
Generał Golubcow nie ujawnia szczegółów technicznych dotyczących rakiet powietrze-powietrze ani modyfikacji radarów, które będą wyposażone w F-16, ale zauważa, że „te samoloty korzystają z AIM-120, którego zasięg, powiedzmy, według” jakieś dane” , wynosi do 180+ km”.
W ciągu ostatniego roku „nomadyczny” Patriot pomógł zmienić sytuację na konkretnym obszarze frontu i zrekompensować brak F-16. Po zestrzeleniu 13 rosyjskich samolotów w ciągu dwóch tygodni rosjanie zaprzestali używania bomb kierowanych na odcinkach frontu w Czernihowie i Chersoniu.
Teraz wraz z Patriotem spodziewamy się podobnego efektu (albo zmiana taktyki rosjan, albo całkowite zaprzestanie stosowania lotnictwa w niektórych obszarach frontu)
Jeśli chodzi o liczbę samolotów F-16, szkolenie pilotów jest elementem o wąskim profilu. Zachodnie myśliwce bardzo różnią się uzbrojeniem od samolotów radzieckich, dlatego szkolenie trwa dłużej.
W tym roku zobaczymy wpływ F-16 na polu walki i wtedy będziemy wiedzieć co zmienić (lub nie zmienić)
Trzy etapy wprowadzenia F-16 do Sił Zbrojnych – „czołgaj się, chodź, biegaj”
Na chwilę obecną nie nauczyliśmy się jeszcze raczkować – gdy samoloty dotrą do ZSU, przekonamy się, że możemy „czołgać się” testując samolot głęboko w ZSU, w w miarę bezpiecznej przestrzeni powietrznej. Wtedy nauczymy się chodzić, a potem biegać - osiągniemy przewagę w powietrzu
O znajomości języka angielskiego na potrzeby szkolenia naszych pilotów i personelu
to jest bardzo ważne
próbował szkolić personel techniczny przy pomocy tłumaczy, ale ostatecznie i tak wysłał go na kursy języka angielskiego
personel techniczny spędza około 2-4 miesięcy na utrwaleniu języka angielskiego
O tym, ile F-16 przybędzie na Ukrainę
Nie wszystkie F-16 od razu trafią na Ukrainę: część pozostanie za granicą, aby szkolić ukraińskich pilotów, część pozostanie za granicą jako rezerwa, aby zastąpić F-16 na Ukrainie w przypadku ich uszkodzenia lub zestrzelenia. Lub wymagają konserwacji, która uniemożliwi im latanie przez jakiś czas.
Liczba F-16 w Siłach Zbrojnych będzie zależała od liczby dostępnych pilotów, inżynierów, personelu technicznego i lotnisk.
O tym, kiedy i ile F-16 przybędzie na Ukrainę
Generał Golubcow nie komentuje dokładnych dat, poza tym, że przybycie F-16 na Ukrainę zaplanowano na ten rok.
Niech rosjanie sami poczują, kiedy F-16 są na Ukrainie
Infrastruktura dla F-16 i ochrona lotnisk
Według Golubcowa możemy bronić się przed celami aerodynamicznymi (o ile mamy amunicję)
rosjanie w jednym ataku używają do 20 rakiet manewrujących na lotnisko
Potrzebujemy „co najmniej dwóch baterii Patriotów, dwóch NASAMSów i Geparda” (generał nie określił, co dokładnie ma obejmować, jakie terytorium itp.)
Ukraińskie Siły Powietrzne są najbardziej zaniepokojone faktem, że Rrsja nie szczędzi rakiet balistycznych Kindżał i/lub Iskander do pokonania F-16
O JAS 39 Gripen
Jako pierwsze zaoferowano F-16, Ukraina przygotowuje dla nich infrastrukturę
Ukraina prosiła o JAS 39 w przeszłości, ale obecnie nie jest to najważniejszy priorytet, ale Ukraina jest bardzo zainteresowana zakupem JAS 39 Gripen"
https://www.youtube.com/watch?v=AZmiXRUn4L4
Generał Golubcow nie ujawnia szczegółów technicznych dotyczących rakiet powietrze-powietrze ani modyfikacji radarów, które będą wyposażone w F-16, ale zauważa, że „te samoloty korzystają z AIM-120, którego zasięg, powiedzmy, według” jakieś dane” , wynosi do 180+ km”.
W ciągu ostatniego roku „nomadyczny” Patriot pomógł zmienić sytuację na konkretnym obszarze frontu i zrekompensować brak F-16. Po zestrzeleniu 13 rosyjskich samolotów w ciągu dwóch tygodni rosjanie zaprzestali używania bomb kierowanych na odcinkach frontu w Czernihowie i Chersoniu.
Teraz wraz z Patriotem spodziewamy się podobnego efektu (albo zmiana taktyki rosjan, albo całkowite zaprzestanie stosowania lotnictwa w niektórych obszarach frontu)
Jeśli chodzi o liczbę samolotów F-16, szkolenie pilotów jest elementem o wąskim profilu. Zachodnie myśliwce bardzo różnią się uzbrojeniem od samolotów radzieckich, dlatego szkolenie trwa dłużej.
W tym roku zobaczymy wpływ F-16 na polu walki i wtedy będziemy wiedzieć co zmienić (lub nie zmienić)
Trzy etapy wprowadzenia F-16 do Sił Zbrojnych – „czołgaj się, chodź, biegaj”
Na chwilę obecną nie nauczyliśmy się jeszcze raczkować – gdy samoloty dotrą do ZSU, przekonamy się, że możemy „czołgać się” testując samolot głęboko w ZSU, w w miarę bezpiecznej przestrzeni powietrznej. Wtedy nauczymy się chodzić, a potem biegać - osiągniemy przewagę w powietrzu
O znajomości języka angielskiego na potrzeby szkolenia naszych pilotów i personelu
to jest bardzo ważne
próbował szkolić personel techniczny przy pomocy tłumaczy, ale ostatecznie i tak wysłał go na kursy języka angielskiego
personel techniczny spędza około 2-4 miesięcy na utrwaleniu języka angielskiego
O tym, ile F-16 przybędzie na Ukrainę
Nie wszystkie F-16 od razu trafią na Ukrainę: część pozostanie za granicą, aby szkolić ukraińskich pilotów, część pozostanie za granicą jako rezerwa, aby zastąpić F-16 na Ukrainie w przypadku ich uszkodzenia lub zestrzelenia. Lub wymagają konserwacji, która uniemożliwi im latanie przez jakiś czas.
Liczba F-16 w Siłach Zbrojnych będzie zależała od liczby dostępnych pilotów, inżynierów, personelu technicznego i lotnisk.
O tym, kiedy i ile F-16 przybędzie na Ukrainę
Generał Golubcow nie komentuje dokładnych dat, poza tym, że przybycie F-16 na Ukrainę zaplanowano na ten rok.
Niech rosjanie sami poczują, kiedy F-16 są na Ukrainie
Infrastruktura dla F-16 i ochrona lotnisk
Według Golubcowa możemy bronić się przed celami aerodynamicznymi (o ile mamy amunicję)
rosjanie w jednym ataku używają do 20 rakiet manewrujących na lotnisko
Potrzebujemy „co najmniej dwóch baterii Patriotów, dwóch NASAMSów i Geparda” (generał nie określił, co dokładnie ma obejmować, jakie terytorium itp.)
Ukraińskie Siły Powietrzne są najbardziej zaniepokojone faktem, że Rrsja nie szczędzi rakiet balistycznych Kindżał i/lub Iskander do pokonania F-16
O JAS 39 Gripen
Jako pierwsze zaoferowano F-16, Ukraina przygotowuje dla nich infrastrukturę
Ukraina prosiła o JAS 39 w przeszłości, ale obecnie nie jest to najważniejszy priorytet, ale Ukraina jest bardzo zainteresowana zakupem JAS 39 Gripen"
https://www.youtube.com/watch?v=AZmiXRUn4L4
🐷🥔"rosjanie demonstrują na wystawie HeliRussia 2024 nowy bezzałogowy kompleks rozpoznawczo-uderzeniowy Hunter białoruskiego producenta, zaprojektowany specjalnie do niszczenia bezzałogowych łodzi morskich."