Motoryzacja
3 m
18
Witam, przychodzę do dzidowskiej braci z następującym problemem:
Pacjent to silnik 1.8t ANB, a dokładniej to pompa wspomagania widoczna na zdjęciach. Jest sprawna, ale koło pasowe (a właściwie to dwa) jest dosyć pordzewiałe i zapieczone. Muszę je zdjąć, gdyż pod bim jest zerwany gwint od mocowania do silnika, i tu jest cały problem. Odkręciłem trzy śruby które trzymały to koło, ale to za cholerę nie chce zejść. Nie wiem czy ten duży otwór imbusowy jest do zblokowania pompy czy do odkręcenia koła, na filmach innych ludzi zawsze schodziło to łatwo i nie ruszali tego dużego otworu imbusowego, ale na filmach była wersja z jednym kołem pasowym :/ Proszę uprzejmie o radę, płacę kompletem odznak i plusem na profil. Dziękuję, wypierdalam.
Pacjent to silnik 1.8t ANB, a dokładniej to pompa wspomagania widoczna na zdjęciach. Jest sprawna, ale koło pasowe (a właściwie to dwa) jest dosyć pordzewiałe i zapieczone. Muszę je zdjąć, gdyż pod bim jest zerwany gwint od mocowania do silnika, i tu jest cały problem. Odkręciłem trzy śruby które trzymały to koło, ale to za cholerę nie chce zejść. Nie wiem czy ten duży otwór imbusowy jest do zblokowania pompy czy do odkręcenia koła, na filmach innych ludzi zawsze schodziło to łatwo i nie ruszali tego dużego otworu imbusowego, ale na filmach była wersja z jednym kołem pasowym :/ Proszę uprzejmie o radę, płacę kompletem odznak i plusem na profil. Dziękuję, wypierdalam.