KrAZ-256B1 " Czarnobyl"

Pod koniec czerwca 1986 roku Krzemieńczucka Fabryka Samochodów Ciężarowych otrzymała zamówienie na 18 pojazdów ciężarowych wyposażonych w przechylaną do tyłu skrzynią ładunkową, umożliwiającą jej samoczynny rozładunek o ładowności co najmniej 12 ton przystosowane do pracy w obszarze podwyższonego promieniowania. W przeciągu kilku tygodni wyprodukowano pierwszą partię siedmiu pojazdów i przetransportowano koleją na plac budowy sarkofagu. Najważniejsze zmiany jakie zostały przeprowadzone w stosunku do bazowego modelu to jednolita hermetyczna kabina kierowcy wykonana z blachy stalowej o grubości 3 mm wyłożona od wewnątrz płytami ołowianymi( skutkowało to zwiększenie masy kabiny do 3 ton i wymagało zwiększenia wytrzymałości ramy), przednia szyba ze szkła ołowionego o wymiarach 300 mm x 300 mm i grubości 70 mm, system filtracji powietrza pobieranego z otoczenia FWUA-100N oraz powiększona tylna skrzynia z podwyższonymi burtami. Po zakończeniu budowy pojazdy zostały złożone w punkcie składowania odpadów radioaktywnych "Burakówka".